한화에어로스페이스 방산보다 조선이 더 벌었는데, 왜 돈을 더 빌렸을까
7월 글 뒤로 달라진 것, 한 장에
①→④는 반기보고서에서 빚이 늘어난 데까지의 순서,
⑤⑥은 왜 빌렸는지와 아직 비어 있는 숫자예요.
그 순서로 읽으면 돼요.
아래 회색 띠는 날짜순이에요.
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결론 먼저
• 이익 엔진이 방산에서 조선으로 바뀌었어요 — 상반기 부문 영업이익은 해양(한화오션) 1조 1,503억원, 방산 9,037억원이에요. 2025년 연간에는 방산이 2조 2,726억원으로 전사의 73.56%였어요.
• 영업이익은 2조 44억원, 1년 전의 1.4배예요 — 2분기 한 분기만 1조 3,655억원으로, 2025년 상반기 전체(1조 3,914억원)와 맞먹어요. 지배주주 순이익은 8,971억원(1년 전 2,397억원)이에요.
• 그런데 차입금은 반년 만에 3조 499억원 늘었어요 — 영업활동 현금흐름(본업에서 실제로 들어오고 나간 돈)이 -3,707억원이고, 예금과 주식 매입에 3조 4,030억원을 썼기 때문이에요.
• 방산 쪽 새 소식은 스페인 K9예요 — 8월 28일 INDRA와 수출 실행계약을 맺었는데 금액은 11월 28일까지 비공개예요. 오스탈 미국 사업부 인수는 검토 중(9월 10일 재공시)이에요.
• 반기보고서로 무엇이 달라졌는지(2번), 빚을 왜 더 냈는지(10번), 그럼 회사가 할 수 있는 일은 뭔지(맨 끝 11번)는 아래 본문에서 확인하세요.
| 📈 주가 위치 | 2026-09-08 종가 기준 |
|---|---|
| 현재가 | 1,027,000원 |
| 52주 최저 ~ 최고 | 810,000원 ~ 1,537,000원 |
| 저점 대비 | +27% |
| 고점 대비 | -33% |
| 52주 범위 내 위치 | 하단 30% |
1. 한화에어로스페이스가 어떤 회사인가
반기보고서의 소개가 정확해요.
📄 반기보고서 사업의 개요 · 2026-08-14
“당사 및 종속회사는 고도의 정밀기계분야의 핵심기술을 바탕으로 국내외에서 항공기 가스터빈 엔진 및 구성품, 자주포, 장갑차, 조선 및 해양 제품, 우주발사체, 위성시스템 등의 생산 및 판매와 IT기술을 활용한 서비스 제공을 주요 사업으로 하고 있습니다.”
원문에서 직접 확인
“당사 및 종속회사는 고도의 정밀기계분야의 핵심기술을 바탕으로 국내외에서 항공기 가스터빈 엔진 및 구성품, 자주포, 장갑차, 조선 및 해양 제품, 우주발사체, 위성시스템 등의 생산 및 판매와 IT기술을 활용한 서비스 제공을 주요 사업으로 하고 있습니다.”
원문에서 직접 확인
1977년 삼성정밀공업으로 출발해 1987년 상장했고,
2015년 한화그룹에 들어왔어요.
본사는 경남 창원이에요.
연결(자회사 실적을 모회사에 합쳐 보는 것) 기준으로 다섯 부문이 있어요.
항공(엔진·부품), 방산(K9 자주포·천무 다연장로켓·한화시스템 방산),
해양(한화오션의 선박·특수선), IT서비스(한화시스템 ICT), 항공우주(누리호·쎄트렉아이 위성)예요.
연결에 들어오는 회사는 70개예요.
매출 크기는 해양이 제일 커요.
상반기 매출 15조 439억원 중 해양이 9조 6,142억원(63.91%),
방산이 4조 4,652억원(29.68%), 항공이 1조 4,590억원(9.70%)이에요.
방산은 내수 2조 2,816억원(54%)·수출 1조 9,483억원(46%)이고,
해양은 수출이 8조 651억원(89%)이에요.
아직 만들지 않은 일감도 많아요.
수주잔고(계약은 했지만 아직 매출로 잡히지 않은 금액)가 6월 말 114조 9,182억원이에요.
한화에어로스페이스 방산 38조 3,073억원, 항공 31조 7,231억원,
한화오션 해양 33조 84억원, 한화시스템 방산 8조 5,379억원이에요.
최대주주는 ㈜한화(32.18%)이고, 특수관계인을 합치면 35.54%예요.
2. 7월 글 뒤로 무엇이 달라졌나
7월 글은 2025년 사업보고서와 1분기 보고서를 기준으로 썼어요.
이번엔 8월 14일 반기보고서와 그 뒤 공시가 기준이에요.
| 항목 | 7월 글(당시 기준) | 지금(반기보고서·이후 공시) |
|---|---|---|
| 매출 | 2025년 연간 27조원(2024년 11조 2,401억원의 2.4배) · 1분기 5.75조원 | 2026년 상반기 15조 439억원(2분기만 9조 2,929억원) |
| 영업이익 | 2025년 연간 3.09조원(2024년 1.73조원) · 1분기 6,389억원 | 상반기 2조 44억원(2분기만 1조 3,655억원) |
| 이익 엔진 | 방산 2.27조원 = 전사 이익의 약 74% | 해양 1조 1,503억원 > 방산 9,037억원 |
| 순이익(지배주주) | 주당순이익 2025년 28,530원(2024년 45,935원) | 상반기 8,971억원 · 주당 17,202원(1년 전 5,160원) |
| 현금 | 6.89조원(3월 말) | 8조 482억원(6월 말) |
| 부채 | 39.22조원(3월 말) | 38조 5,049억원 · 이 중 차입금및사채 15조 4,448억원 |
| 자본·비지배지분 | 17.44조원 중 비지배지분 7.48조원(43%) | 20조 2,371억원 중 8조 2,383억원(40.7%) |
| 주식 수 | 2025년 증자로 늘었다는 설명만 | 51,563,401주(자기주식 114,613주) · 2026년 상반기 증자 없음 |
| 핵심 사건 | 미국 자주포 등 대형 수주는 기대 단계 | 스페인 K9 실행계약(8/28, 금액 비공개) · 오스탈 미국 사업부 인수 검토(8/11) |
7월 글이 “확인할 것”으로 남긴 건 셋이었어요.
① 방산 추가 대형 수주 — 스페인 K9 실행계약이 8월 28일 체결됐지만 금액은 아직 비어 있어요.
② 방산의 높은 마진이 이어지는가 — 상반기 방산 영업이익률은 20.2%로 여전히 높지만,
이익의 순서는 해양이 위로 올라갔어요.
③ 증자·연결에 따른 희석(주식 수가 늘어 1주당 몫이 줄어드는 것)을 실적이 넘어서는가 — 주당순이익 17,202원은 1년 전(5,160원)의 3.3배예요.
반기 기준으로는 넘어섰어요.
3. 이익 엔진이 바뀌었어요 — 조선이 방산을 넘었어요
| 부문(2026년 상반기) | 매출 | 영업이익 | 비중 |
|---|---|---|---|
| 해양(한화오션) | 9조 6,142억원 | 1조 1,503억원 | 57.39% |
| 방산 | 4조 4,652억원 | 9,037억원 | 45.09% |
| 항공 | 1조 4,590억원 | 672억원 | 3.35% |
| IT서비스 등 | 3,624억원 | 320억원 | 1.60% |
| 항공우주 | 1,244억원 | -74억원 | -0.37% |
| 연결조정 | -9,814억원 | -1,415억원 |
2025년 연간에는 방산 영업이익이 2조 2,726억원(73.56%),
해양이 1조 1,153억원(36.10%)이었어요.
상반기에는 해양이 1조 1,503억원으로 방산(9,037억원)을 넘었어요.
반년 만에 2025년 한 해 해양 이익을 넘긴 거예요.
마진은 아직 방산이 높아요.
방산은 매출 4조 4,652억원에서 9,037억원을 남겨 영업이익률 20.2%,
해양은 9조 6,142억원에서 1조 1,503억원으로 12.0%예요.
항공은 672억원인데,
여기엔 P&W GTF RSP(엔진 제작사와 수익·비용을 나누는 참여 사업) 초기 투자비용 263억원이 비용으로 들어 있어요.
한화오션은 별도로 상장된 회사라 이익의 일부는 비지배지분(자회사의 다른 주주 몫)으로 나가요.
그래서 이익 순서가 바뀐 건 매출·영업이익에는 크게,
지배주주 몫에는 그보다 작게 반영돼요.
4. 실적 — 2분기 한 분기에 1조를 넘게 벌었어요
| 항목(연결) | 2026년 상반기 | 2025년 상반기 | 2026년 2분기(3개월) |
|---|---|---|---|
| 매출 | 15조 439억원 | 11조 7,952억원 | 9조 2,929억원 |
| 영업이익 | 2조 44억원 | 1조 3,914억원 | 1조 3,655억원 |
| 금융비용 | 1조 4,425억원 | 1조 1,396억원 | 6,263억원 |
| 반기순이익 | 1조 6,068억원 | 4,691억원 | 1조 805억원 |
| 지배주주 순이익 | 8,971억원 | 2,397억원 | 6,364억원 |
| 주당순이익 | 17,202원 | 5,160원 | 12,203원 |
1분기 영업이익은 6,389억원이었는데 2분기는 1조 3,655억원이에요.
2분기 한 분기가 2025년 상반기 전체(1조 3,914억원)와 거의 같아요.
순이익 쪽은 더 크게 움직였어요.
반기순이익 1조 6,068억원은 1년 전(4,691억원)의 3.4배예요.
1년 전에는 기타비용이 6,231억원이었는데,
이번엔 기타수익 4,831억원이 잡혔어요.
다만 금융비용도 1조 4,425억원으로 1년 전(1조 1,396억원)보다 커졌고,
관계기업 지분법손실(지분을 가진 회사의 손실을 지분율만큼 반영한 것)이 1,046억원이에요.
2025년 연간은 매출 26조 7,029억원·영업이익 3조 893억원·순이익 2조 2,020억원이었어요.
상반기 영업이익 2조 44억원은 이미 2025년 연간의 65%예요.
5. 스페인 K9와 오스탈 — 방산 쪽의 새 소식
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 계약명 | 스페인 K9 자주포 등 수출 실행계약(Derivative Contract) |
| 상대방 | INDRA SISTEMAS S.A.(스페인) |
| 계약일 | 2026년 8월 28일 |
| 계약금액·종료일 | 비공개(경영상 비밀유지, 유보기한 2026년 11월 28일) |
| 대금 조건 | 1차 선급금 계약체결 후 20%, 2차 선급금 2026년 12월 31일 내 5% |
| 경과 | 3월 25일·4월 24일·7월 23일 해명 공시(미확정)의 확정 공시 |
금액이 없는 계약 공시예요.
회사는 “경영상의 비밀유지 사유 해소 이후 재공시할 예정”이라고 적었어요.
그러니 지금 알 수 있는 건 ‘스페인과 K9 계약이 체결됐다’까지고,
얼마짜리인지는 11월 말 이후에 나와요.
선급금 조건(20%+5%)이 있어 계약이 진행되면 하반기 현금이 먼저 들어와요.
또 하나는 8월 11일 해명 공시예요.
📄 풍문 또는 보도에 대한 해명(미확정) 원문 · 2026-08-11
“당사의 종속회사인 Hanwha Defense USA, Inc.는 미국 내 사업 기반을 확대하기 위한 다양한 방안을 모색하기 위해 오스탈 미국 사업부 인수를 검토하고 있으나, 현재까지 인수가격, 인수방식 및 시점 등 구체적인 사항은 확정된 바가 없습니다.“
원문에서 직접 확인
“당사의 종속회사인 Hanwha Defense USA, Inc.는 미국 내 사업 기반을 확대하기 위한 다양한 방안을 모색하기 위해 오스탈 미국 사업부 인수를 검토하고 있으나, 현재까지 인수가격, 인수방식 및 시점 등 구체적인 사항은 확정된 바가 없습니다.“
원문에서 직접 확인
보도된 금액은 최대 1.7조원이었지만 회사는 가격·방식·시점 모두 미확정이라고 했어요.
재공시 예정일은 9월 10일이에요.
참고로 이 회사는 2025년 호주 자회사(HAA No.1)를 통해 오스탈(Austal Limited) 지분을 이미 인수했어요.
6. 재무 — 현금도 늘고 빚도 늘었어요
| 항목(연결) | 2026년 6월 말 | 2025년 말 |
|---|---|---|
| 현금및현금성자산 | 8조 482억원 | 7조 7,134억원 |
| 기타금융자산(예금·주식 등, 유동+비유동) | 4조 3,877억원 | 2조 817억원 |
| 차입금및사채(유동) | 9조 5,453억원 | 6조 9,822억원 |
| 차입금및사채(비유동) | 5조 8,995억원 | 5조 4,127억원 |
| 계약부채(고객이 미리 낸 선수금) | 15조 372억원 | 15조 9,907억원 |
| 자본총계 | 20조 2,371억원 | 16조 7,882억원 |
| 현금흐름(연결) | 2026년 상반기 | 2025년 상반기 |
|---|---|---|
| 영업활동 | -3,707억원 | 1조 143억원 |
| 투자활동 | -3조 4,030억원 | -9,520억원 |
| 재무활동 | 3조 9,663억원 | -1,199억원 |
현금은 7조 7,134억원에서 8조 482억원으로 늘었어요.
차입금및사채도 12조 3,949억원에서 15조 4,448억원으로 3조 499억원 늘었어요.
둘 다 늘어난 이유는 현금흐름표에 있어요.
영업활동에서 돈이 나갔어요. 반기순이익은 1조 6,068억원인데 영업활동 현금흐름은 -3,707억원이에요. 매입채무(거래처에 줄 대금) 1조 8,023억원과 미지급금 7,625억원을 갚았고, 매출채권(받을 돈)이 4,049억원 늘었어요. 이자로 2,647억원, 법인세로 915억원을 냈어요. 선수금인 계약부채도 15조 9,907억원에서 15조 372억원으로 줄었어요. 앞서 받아 둔 돈으로 만들고 있는 중이라는 뜻이에요.
투자에는 3조 4,030억원을 썼어요. 단기금융상품(만기 짧은 예금) 증가 2조 6,335억원, 기타포괄손익-공정가치 금융자산(팔 목적이 아닌 주식) 취득 1조 2,273억원, 유형자산(공장·설비) 취득 7,213억원이에요. 이사회는 5월 4일과 6월 16일 ‘한국항공우주 지분 매입의 건’을 의결했고, 반기보고서는 6월·7월 한국항공우주산업 장내매수를 기재했어요. 지분 규모는 공시에 없어요.
그래서 재무활동으로 3조 9,663억원을 조달했어요. 1월 15일 공모사채 5,000억원(금리 3.10~3.48%, 신용등급 AA), 한화시스템 2월 공모사채 4,000억원, 기업어음 등이에요. 이자비용은 상반기 2,939억원(이자수익 1,310억원)이에요.
자본잉여금은 2조 8,873억원에서 4조 3,033억원으로 늘었어요(기타자본변동). 반기보고서에는 자회사 한화시스템이 갖고 있던 한화오션 주식 13,281,250주(4.34%)를 4월 8일 1.7조원에 제3자에 넘긴 거래가 적혀 있어요.
지배력은 그대로라 이런 거래는 손익이 아니라 자본에 반영되는 것으로 보여요[추정]. 다만 조건이 붙어 있어요.
양수인과 주가수익스왑(PRS, 양수인이 그 주식을 팔 때 기준가보다 싸게 팔리면 회사가 차액을 물어주는 계약)을 맺었고,
기준가는 주당 128,000원, 만기는 2027년 4월 8일이에요.
비지배지분은 자본의 40.7%예요.
7. 주식 수와 주주환원
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 발행주식 | 51,563,401주(2026-06-30) · 자기주식 114,613주 · 유통주식 51,448,788주 |
| 2025년 증자 | 4월 29일 제3자배정 1,715,040주(주당 758,000원) · 7월 10일 주주배정 4,267,200주(주당 684,000원) |
| 2026년 상반기 | 증자 없음 · 전환사채(나중에 주식으로 바꿀 수 있는 채권)·신주인수권부사채 없음 |
| 자기주식 계획 | RSU(양도제한조건부주식, 임직원 성과보상) 지급용으로 2027년 정기주총 전 45,000주·후 69,613주 처분 예정 · 취득·소각 계획 없음 |
| 배당 | 2025년 결산 주당 7,000원(총 3,601억원, 배당성향 25.63%) · 2024년 3,500원(1,591억원) · 2028년까지 주당 최소배당금 3,500원 |
| 최대주주 | ㈜한화 32.18% · 특수관계인 포함 35.54% |
2025년에는 주식이 5,982,240주 늘었어요.
2026년 상반기에는 늘지 않았고,
우선주나 전환사채처럼 나중에 주식으로 바뀔 것도 없어요.
희석은 반기 기준으로는 멈춘 상태예요.
9월 18일 임시주주총회 안건은 사내이사 선임(이부환) 1건이에요.
기준일은 8월 24일이었어요.
8. 놓치면 안 되는 위험은 무엇인가요?
| 위험 | 내용 |
|---|---|
| 이익과 현금의 간격 | 반기순이익 1조 6,068억원인데 영업활동 현금흐름 -3,707억원. 계약부채(선수금)도 9,534억원 줄었어요 |
| 이자 부담 | 차입금및사채 15조 4,448억원 · 상반기 이자비용 2,939억원. 9월 만기 기업어음 4,800억원 |
| 비지배지분 | 자본의 40.7%가 한화오션·한화시스템 등의 다른 주주 몫. 해양 이익이 커질수록 지배주주 몫과의 차이가 커져요 |
| 비어 있는 금액 | 스페인 K9 계약금액(11월 28일 이후) · 오스탈 인수 여부·가격(9월 10일 재공시) · 한국항공우주 지분 규모 |
| 소송 | 한화오션 법인세 경정청구 거부처분 취소 소송 2,381억원(상고심) · 흥국생명 대 한화시스템 167억원(1심) · 분식회계 관련 충당부채 476억원 |
| 항공 부문 투자비 | P&W GTF RSP 초기 투자비용 상반기 263억원(2025년 937억원)이 항공 이익을 눌러요 |
| 한화오션 주식 주가수익스왑 | 4월에 넘긴 한화오션 주식 13,281,250주(1.7조원)에 주가수익스왑이 붙어 있어요. 기준가 128,000원보다 싸게 팔리면 회사가 차액을 물어요(만기 2027-04-08) |
9. 호재·중립·악재로 나눠 보면
|
▲ 호재
• 상반기 영업이익 2조 44억원, 1년 전(1조 3,914억원)의 1.4배예요 |
|
■ 중립
• 스페인 K9 금액은 11월 28일 이후, 오스탈은 9월 10일 재공시를 기다려야 해요 |
|
▼ 악재
• 영업활동 현금흐름이 -3,707억원이에요(1년 전 +1조 143억원) |
10. 그래서 방산보다 조선이 더 벌었는데, 왜 돈을 더 빌렸을까
답은 세 겹이에요.
1. 이익은 났지만 현금은 아직 안 들어왔어요. 반기순이익 1조 6,068억원인데 영업활동 현금흐름은 -3,707억원이에요. 거래처 대금(매입채무) 1조 8,023억원을 갚았고, 고객에게서 미리 받은 선수금(계약부채)은 15조 9,907억원에서 15조 372억원으로 줄었어요. 선수금을 먼저 받고 만드는 동안 쓰는 구조라, 만드는 기간에는 이익이 장부에 잡혀도 현금은 줄어들 수 있어요[추정].
2. 빌린 돈은 손실을 메운 게 아니라 자산을 산 데 들어갔어요. 투자활동 3조 4,030억원 중 2조 6,335억원은 단기금융상품, 1조 2,273억원은 주식(한국항공우주 등)이에요. 그래서 차입금이 3조 499억원 늘었는데 현금도 8조 482억원으로 늘었고, 기타금융자산은 4조 3,877억원으로 두 배가 됐어요. 돈이 없어서 빌린 게 아니라, 빌려서 사 둔 쪽에 가까워요[추정].
3. 주가는 4월 고점에서 7월 말까지 거의 절반이 됐다가, 반기보고서 뒤에 되올랐어요. 아래 표처럼 오스탈 검토 해명과 반기보고서가 나온 8월에 올랐고, 스페인 K9 계약 공시 뒤로는 되돌림이 있어요. 시장은 ‘이익이 2조’라는 숫자는 이미 받아들였고, 스페인 계약 금액과 오스탈 결론 같은 빈칸을 기다리는 것으로 읽혀요[추정].
| 시점 | 종가(원) | 그때 있었던 일 |
|---|---|---|
| 2026-04-07 | 1,537,000 | 1년 고점 |
| 2026-05-13 | 1,286,000 | 1분기 보고서 · 7월 글의 기준 |
| 2026-07-13 | 936,000 | 7월 글 발행 |
| 2026-07-29 | 810,000 | 1년 저점 |
| 2026-08-11 | 1,098,000 | 오스탈 미국 사업부 인수 검토 해명 |
| 2026-08-14 | 1,160,000 | 반기보고서 · 영업이익 2조 44억 |
| 2026-08-31 | 1,102,000 | 스페인 K9 실행계약 공시 |
| 2026-09-04 | 1,055,000 | 지금 |
이 회사에서 다음에 볼 것은 스페인 계약 금액과 오스탈 결론,
그리고 3분기에 계약부채가 다시 늘어나는지예요.
| 확인할 것 | 왜 |
|---|---|
| 스페인 K9 계약금액 재공시 | 유보기한이 2026년 11월 28일이에요. 선급금 20%가 하반기 현금으로 들어와요 |
| 오스탈 미국 사업부 9월 10일 재공시 | 인수하면 차입금이 더 늘 수 있어요(보도 금액 최대 1.7조원, 미확정) |
| 3분기 영업활동 현금흐름·계약부채 | 상반기 -3,707억원 · 계약부채 15조 372억원이 다시 늘어야 현금이 따라와요 |
| 해양 vs 방산 영업이익 | 상반기 1조 1,503억원 vs 9,037억원 — 순서가 굳어지는지 |
| 한국항공우주 지분 | 6월·7월 장내매수, 규모·목적이 공시되는지 |
11. 그럼 회사가 할 수 있는 일은 뭘까요?
주가는 회사가 올리는 게 아니라 시장이 정해요.
회사가 손댈 수 있는 방법은 네 가지뿐이에요.
영업이익, 주식 수, 주주환원(배당), 그리고 정보(전망)예요.
| 방법 | 지금 상태 | 공시에 적힌 것 |
|---|---|---|
| 영업이익 | 열림 | 상반기 2조 44억원(1년 전 1조 3,914억원). 수주잔고 114조 9,182억원이 뒤에 있어요 |
| 주식 수(자사주 매입 = 회사가 자기 주식을 사들여 주식 수를 줄이는 것) | 멈춤 | 2026년 상반기 증자 없음 · 자기주식 취득·소각 계획 없음 · RSU용 114,613주 처분 예정 |
| 주주환원(배당) | 열림 | 2025년 결산 주당 7,000원(3,601억원) · 2028년까지 최소 3,500원 약속 |
| 정보(전망) | 열림 | 스페인 K9 금액(11월 28일 이후) · 오스탈(9월 10일) · 한국항공우주 지분 규모가 회사가 낼 수 있는 소식이에요 |
| 현금 | 열림 | 선급금이 들어오고 매입채무 상환이 끝나면 영업활동 현금흐름이 플러스로 돌아설 수 있어요[추정] |
지금 쓸 수 있는 방법은 빈칸을 숫자로 채우는 것이에요. 계약은 맺었지만 금액이 없고, 인수는 검토 중이고, 지분은 샀지만 규모가 없어요. 이 셋이 공시로 채워지는 순간이 회사가 보여 줄 수 있는 다음 숫자예요.
회사가 못 하는 것도 있어요. 선박 인도 시점과 각국 정부의 방산 예산은 회사 밖의 일이에요. 그리고 이 표는 “이걸 하면 주가가 오른다”는 뜻이 아니에요. 열려 있는 방법을 회사가 실제로 썼는지 다음 공시에서 확인하는 용도예요.
출처 · 투자 유의
| 분석 기준일 | 2026-09-04 |
| 기준 자료 | 반기보고서 2026년 반기(2026-08-14)(검토), 사업보고서 2025(2026-03-16)(감사), 분기보고서 2026년 1분기(2026-05-13)(검토), 풍문또는보도에대한해명(미확정)(2026-08-11)(미감사), 주주총회소집공고(2026-08-20)(미감사), 단일판매ㆍ공급계약체결(2026-08-31)(미감사) |
| 공시 확인 실적 | 2026년 반기(검토) · 2026년 8월 계약·해명 공시 · 미발표 스페인 K9 계약금액(유보기한 2026-11-28) · 오스탈 미국 사업부 인수 여부(재공시 예정 2026-09-10) · 한국항공우주 지분 규모 · 3분기 실적 미발표 · 공시 확인 사실 중심(작성자 해석 포함·수치 전망 없음) |
| 다음 확인 변수 | 스페인 K9 금액 재공시 · 오스탈 9/10 재공시 · 3분기 영업활동 현금흐름·계약부채 · 해양 vs 방산 이익 비중 · 한국항공우주 지분 |
| 출처 | 금융감독원 전자공시(DART) 한화에어로스페이스 — 반기보고서 2026년 반기(2026-08-14) · 사업보고서 2025(2026-03-16) · 분기보고서 2026년 1분기(2026-05-13) · 풍문또는보도에대한해명(미확정)(2026-08-11) · 주주총회소집공고(2026-08-20) · [기재정정]기업설명회(IR)개최(2026-08-28) · 단일판매ㆍ공급계약체결(2026-08-31) · 연결재무제표 기준 · 공시 확인 기준일 2026-09-04. DART 반기보고서 · DART 사업보고서 · DART 스페인 K9 계약 · DART 오스탈 해명 · 회사 홈페이지 |
| 정보 | 회계연도는 12월 말에 끝나요. 반기 재무제표는 검토를 받은 것으로 감사받은 확정치가 아니에요. 주가는 야후 파이낸스 일별 종가 기준이에요. 용어는 처음 나오는 자리에서 풀었어요. |
| 투자 유의 | 이 글은 공시 원문을 기준으로 작성했어요. 사실·숫자는 원문 근거에 따른 것이고, 해석·전망은 작성자의 견해예요. 본 콘텐츠는 투자 정보 제공이 목적이며 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않아요. 투자 판단과 그 결과의 책임은 투자자 본인에게 있어요. |